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桥梁顶推施工时应注意哪些问题?

桥梁顶推施工注意事项:
1)顶推时,如导梁杆件有变形、螺丝松动、导梁与主梁联结处有变形或混凝土开裂等情况时,应停止顶推,进行处理。
2)梁段中未压浆的各预应力束的锚具如有松动,应停止顶推,并将松动的锚具重新张拉、锚固。
3)采用拉杆方式顶推时,如拉杆有变形、锚碇联结螺丝有松动等情况,应及时处理。
4)桥梁顶推时至少应在两个墩上设置保险千斤顶,如遇到滑移故障用千斤顶处理时,起顶的反力值不得大于计算反力的1.1倍,起顶高度不得大于5~10mm。
5)、每次顶推,必须对顶推的梁段中线和各滑道顶的标高进行测量,并控制在允许范围以内:a、导梁中线偏差不大于2.0mm;b、梁体中线偏差不大于2.0mm;c、相邻两跨支点同侧的滑移装置顶面高差±1.0mm;d、同墩两支点滑移装置顶面高差±0.5mm。
6)、顶推过程中,随梁体前移,均需不断地以四氟板垫塞滑移,配足人员,端正插入,保持黑色的一面贴紧箱梁腹板,白色一面朝向不锈钢滑板,切记不可放反。
7)、四氟滑板两面均应保持清洁,白色一面涂上润滑用的硅脂以减少摩擦,清理四氟板不可使用汽油或柴油。
8)、顶推过程中若四氟板未及时跟进,应立即停止,顶起箱梁腹板,放进四氟板后才可继续顶推。
9)、每节段开始顶推时时,先推进5cm,立即停止,回油,再推进5cm,再停止,回油,为此反复两三次,以松动各滑动面并检查各部分设施,然后正式顶推。
10)、桥梁顶推时,各千斤顶应同步逐级加力顶推,当箱梁处于动与不动的临界状态时,注意保持其余千斤顶油压稳定不动,只让18#墩千斤顶升压,以防止箱梁不匀速前进,加力顺序为:先由18#墩各顶同步加力,然后其余各顶逐级同步加力,并注意保持联系。
11)、桥梁顶推时,如果导梁杆件有变形、螺丝松动,导梁与箱梁联结处有变形或混凝土开裂等情况发生时,应立即停止顶推,进行处理。
桥梁顶推的优缺点:
优点:
1.机具设备简便,无需大型起吊设备。
2.节省施工用地,工厂化制作,能保证构件质量。
3.模板可周转。
4.不影响通航。
5.节约劳力,施工安全。
6.适应于连续梁、简支梁、拱桥、桥面纵梁,斜拉桥(主梁)等结构。
缺点:
1.不适应多跨变高粱,曲率变化的曲线和竖向曲率大的桥梁。
2.受顶推悬臂弯矩的限制,顶推跨径大于70~80m,不经济。
3.顶推过程中的反复应力使梁高取值大,临时束多,张拉工序繁琐。
4.随着桥长的增大,施工进度较慢。

随着我国钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥修建的越来越多,很多时候就要采取桥梁顶推法的施工。桥梁顶推指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装,用千斤顶纵向顶推,使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。顶推施工是在桥台的后方设置施工场地,分节段浇筑梁体,并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体,在梁体前安装长度为顶推跨径0.7倍左右的钢导梁,然后通过水平千斤顶施力,将梁体向前方顶推出施工场地。重复这些工序即可完成全部梁体施工。

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